DSB aka De Sløve Bananer

Hvor er det fantastisk at have en tidsplan at køre efter, når man alligevel ikke følger den.

I dag var lyntoget 12 minutter forsinket, så hvad gør man så?
Jo, man kobler det da bare sammen med det almindelige Intercitytog, det betyder jo ingen ting for det er jo kun turen mellem Hovedbanegården og Odense der er tid at spare og så igen mellem Århus (med bolle-Å!) og Aalborg.
For begge tog skal hele turen til Aalborg og de kunne ikke sige hvornår de ville skille de to tog fra hinanden igen, mon ikke det sker i Fredericia, hvor den bagerste Intercityvognsæt på papiret skal kobles fra, hvilket i denne sammensætning er en af de midterste vognsæt - mere forsinkelse til Aalborgpassagererne.

Nu skal DSB ikke have alle tæskene selv, for hvis det er sporproblemer, signalfejl og andet sjovt, så er det BaneDanmark der er det forsinkende led, hvilket er dem der er problemet 9 ud af 10 gange på S-togsbanerne i det storkøbenhavnske, så er spørgsmålet så hvor ofte BaneDanmark er dem som reelt skal have tæskene for forsinkelserne mellem landsdelene.

Jeg er på ingen måder fan af:

"S-toget kører kun til hovedbanegården da vi ikke har nogen togfører" og "Vi er gået over til sommertid" brugt i samme sætning, når man er hoppet på toget på Nørreport og regner med at kunne tage toget hjem.
Istedet måtte jeg halse efter natbussen hjem, virkelig festligt fordi det er SÅ fedt at bruge den dobbelte tid i bustransport end togtransport.


Jeg fristes til at sige: FJOLSER, IDIOTER, HÆNGERØVE og KÆMPE TOSSER MED MEGA DÅELIG UNDSKYLDNING!

Det røde bumletog og havelågen.

Så er der gode nyheder til alle der bruger S-toget dagligt, og ind imellem har overvejet at tage cyklen med, men ikke gjort det grundet prisen.
For resten af året kan cyklen komme gratis med, så længe den placeres de der til indrettede steder og ikke tages af og på i myldretiden på Nørreport.

Hvis dette bliver en succes, så forudser jeg et cykelkaos de dertil indrettede steder, når vejret bliver noget bedre, da der ikke kommer ekstra cykelplads i toget.

Jeg har i hvertfald fået en større lyst til at slæbe cyklen med, når vejret bliver mere tilforladeligt.

Utroligt så doven man bliver, da jeg boede i Odense var cyklen den dovne løsning og her er den kollektive trafik den dovne løsning.
Det er alligevel lidt morsomt.



Kilde:
Cyklen kommer gratis med i S-toget

Hurra for mobilt bredbånd

Så går turen endnu engang hjem mod det københavnske og vanen tro, så havner jeg på det proppede lyntog, hvilket vil sige, siddeplads i mellemgangen på gulvet.
Det er ikke sådan når man har et levende dyr med som bagage og derfor ikke kan sætte sig hvor som helst af hensynet til medpassagererne.

En ting der morer mig lidt, jeg kommer altid hjem med mere end jeg tog med på besøget hos familien…

Det rette sted på stationen

Du ved at du har kørt meget med S-toget, når du ved hvor du skal stå på perronen for at få plads i togets stillezone (eller det der burde være togets stillezone).

Sporarbejde - hvor blev erfaringerne af?

I går tog til noget påskefrokost i Aalborg og hoppeder derfor på et lyntog, men lyntog var næppe den rette betegnelse her.
For grundet sporarbejde på vestfyn, så var der kun et spor farbart og toget endte med at blive omkring en halv time forsinket af den grund, hvilket i sidste ende betød at toget endte med kun at køre til Århus, og folk som skulle videre nordpå blev hældt af for at kunne tage toget 30 minutter senere.

Der var faktisk temmelig mange i Frederikshavnvognen som jeg sad i og dem ville de så klemme ind i det efterfølgende tog, mindre fedt.

Der er noget jeg ikke forstår ved DSB og BaneDanmarks, snakker de overhovedet ikke sammen og er det slet ikke nogen ansat de steder, som kan betjene en lommeregner, så sådanne forsinkelser der uden tvivl vil komme med sporarbejde, ikke bliver regnet ind i køreplanen.

Rettere de havde indregnet det i køreplanen for et par somre siden, da der var kæmpe sporarbejde mellem Valby og Hovedbanegården, således folk var klar over at de skulle tage et tidligere tog, hvis de ville være sikker på at komme til deres aftale til tiden.

Men det var måske kun gældende fordi det var et sporarbejde i København?

Man kan ikke andet end undres.

At slå tiden ihjel i toget

Når jeg alligevel ikke har andet at foretage mig i toget, så kan jeg lige så godt udnytte tiden til at læse lidt op på forvaltningsret.

Nu jeg alligevel er ved emnet "tog", så er mit favoritsted at sidde i toget, rent faktisk mellemgangen, på de sæder der er der.

For der er sjovt nok mere stille der end i selve vognene.

Det er muligvis lidt køligere, men mere stille og derfor perfekt sted at læse.